Дата введения 01.01.1991
Настоящий стандарт распространяется на деревянные клееные переводные брусья, предназначенные для укладывания в главные и станционные железнодорожные пути колеи 1520 мм.
12 октября 2015
Утратил силу с 01.06.2016
Дата введения 01.07.2001
Настоящий стандарт распространяется на железнодорожные рельсы, предназначенные для звеньевого и бесстыкового пути железных дорог и для производства стрелочных переводов. Выполнение требований, установленных в пунктах 5.6 (подпункты 5.6.1- 5.6.3); 5.7; 6.2-6.8; 6.10-6.12 настоящего стандарта, обеспечивает соблюдение требований безопасности, установленных нормативно-правовыми актами Российской Федерации в сфере технического регулирования на жел
12 октября 2015
Дата введения 01.07.1992
Настоящий стандарт распространяется на одновитковые пружинные шайбы класса точности С, применяемые в конструкциях верхнего строения пути железных дорог.
Утратил силу с 01.07.2015. Взамен введен в действие ГОСТ 11532-2014
Дата введения 01.01.1995 Настоящий стандарт распространяется на гайки классов точности В и С к болтам диаметрами М22, М24 и М27, применяемым для скрепления стыков железнодорожных рельсов.
Дата введения: 01.07.2013
Настоящий свод правил устанавливает правила производства и контроля качества работ и распространяется на вновь строящиеся, реконструируемые и капитально ремонтируемые автомобильные дороги общего пользования и ведомственные автомобильные дороги.
Требования настоящего свода правил не распространяются на временные дороги, испытательные дороги промышленных предприятий и автозимники. (ред. № 1)
Конкуренция в секторе дорожного строительства видна лишь при розыгрыше относительно некрупных контрактов с ценой до 100 млн рублей, в случае с договорами от 1 млрд рублей ее нет, заявила начальник управления контроля размещения госзаказа Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России Ольга Горбачева на сессии Форума дорожных инициатив.
"Вопрос о конкуренции на рынке дорожного хозяйства на самом деле очень простой - её нет. Собственно, это подтверждается тем, что все исполнители крупных инфраст
Размещены новые типовые условия контрактов на выполнение работ по строительству (реконструкции), капитальному ремонту, ремонту автомобильных дорог, искусственных дорожных сооружений, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 февраля 2019 г. № 37 (изменения утверждены приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 17.08.2021 № 276).
Обращаем внимание, что в соответствии с п.15 Правил разработки типовых контрактов, типовых условий контрактов, утвержденных
Члены Госсовета представили президенту РФ Владимиру Путину предложения по совершенствованию закупочного законодательства (прежде всего закона "О контрактной системе", 44-ФЗ) в части строительства автомобильных дорог.
Эти предложения были подготовлены рабочей группой Госсовета по направлению "Транспорт" и озвучены в ходе состоявшегося в среду заседания, на котором обсуждались проблемы дорожного строительства и безопасности на дорогах РФ.
Предложения направлены преимущественно на решение проблем
ГУП Ростовской области "Ростовавтодор" привлекло в Сбербанке (MOEX: SBER) России две невозобновляемые кредитные линии с общим лимитом 600 млн рублей.
Согласно данным системы "СПАРК-Маркетинг", контракты подписаны на основании закупок у единственного поставщика.
В рамках первого контракта Сбербанк предоставляет предприятию кредитную линию с лимитом 300 млн рублей сроком до 20 июля 2020 года для финансирования затрат. Цена контракта - 48,4 млн рублей.
В рамках второго контракта Сбербанк открыва
04 октября 2018
Минпромторг продолжает ограничивать госзакупки
Минпромторг предложил очередное ограничение, которое должно усложнить госзакупки дорожно-строительной и специальной техники иностранного производства. Ведомство хочет запретить регионам и муниципалитетам брать такую технику в лизинг. Это должно поддержать российских машиностроителей, мощности которых недозагружены. Но лазейки для обхода запрета остаются, признают на рынке: Минпромторг ограничит только финансовый лизинг, что не закрывает возможности